Causes i solucions a la pèrdua de transferència WOB en la perforació

1. Concepte, fenòmens i riscos de la pèrdua de transferència WOB

Concepte:Durant la perforació, la fricció excessiva entrecadena de perforaciói la paret del pou impedeix que el pes sobre la broca (WOB) es transmeti a la broca; en canvi, tot el WOB és consumit per la sarta de perforació. Això es manifesta com una taxa de penetració nul·la malgrat l'augment del WOB, l'absència de contrapressió i el baix parell motor. La solució implica reduir la velocitat de rotació i augmentar gradualment el WOB (alhora que es garanteix el compliment de la resistència a la compressió de la sarta de perforació) fins que el parell motor augmenti sobtadament i aparegui la contrapressió sobre el WOB. Després de perforar cada junta, cal repetir el fresat i el fresat posterior abans de connectar la següent junta o suport.

Fenòmens i riscos:Aquest problema es produeix principalment durant la perforació direccional de circulació inversa en pous verticals, operacions de fresat de finestres i desviament direccional, i perforació direccional de pous horitzontals. Interromp la construcció direccional normal i pot provocar que la canonada s'encalli si les operacions es duen a terme incorrectament.

2.Anàlisi de causes

Trajectòria deficient del pou:Les desviacions en la trajectòria del pou (causades per les condicions de formació o errors de construcció) sovint requereixen ajustaments de circulació inversa. Les altes taxes de construcció (més comunes en pous horitzontals de radi mitjà/curt que en pous de radi llarg) i les trajectòries irregulars, combinades amb la rigidesa de la sarta de perforació, fan que aquesta reposi contra la paret del pou quan s'aplica pressió, cosa que desencadena pèrdues de transferència WOB. La força de tracció addicional durant el desplaçament després de l'aplicació de pressió és similar als nivells normals i normalment no supera la pressió cap avall.

Pou contaminat (formació de llits de residus):L'extracció de residus és difícil en pous direccionals i pous horitzontals amb una desviació del pou de 45 a 90 graus. En formacions dures (per exemple, les formacions de Shahejie i Kongdian), els residus s'acumulen fàcilment en llits. Aquests llits augmenten la fricció de lliscament entre la sarta de perforació i la paret del pou, cosa que provoca pèrdues per transferència de WOB.

Pastís de fang espès i solt, coeficient de fricció del fang alt:Un alt contingut de sòlids en el fang provoca pastissos de fang gruixuts i solts, que expandeixen l'àrea de contacte amb la sarta de perforació i augmenten el risc d'enganxament. Un coeficient de fricció del fang elevat augmenta la resistència al lliscament de la sarta de perforació. Aquest escenari pot provocar un bloqueig sobtat de la bomba quan augmenta la força de tracció (WOB) (per exemple, a 30 tones), amb una força de tracció addicional que supera la WOB cap avall.

3. Mesures de mitigació

Control de la trajectòria del pou i optimització de la columna de perforació:Implementar la perforació guiada de pou complet per evitar desviacions de trajectòria que requereixin ajustaments de circulació inversa. Simplificar la configuració de la columna de perforació (reduircollars de perforació, augmentar els tubs de perforació pesats) per reduir la rigidesa i minimitzar el contacte amb el pastís de fang, evitant la pèrdua per transferència de WOB i l'enganxament.

Millorat Purificació de pous i fangs:Utilitzeu equips de control de sòlids per purificar el fang superficial. Assegureu-vos un desplaçament suficient (no menys de 3,4 m³/min per a seccions de pous φ311, 1,1 m³/min per a seccions φ216) i ajusteu els paràmetres reològics del fang (relació YP/PV: 0,42–0,50; viscositat: ≥48 s) per millorar la capacitat de càrrega de residus. Per a pous horitzontals, freseu fins a una desviació de 20–30 graus per trencar els llits de residus.

Millorar la lubricitat del fang i la qualitat del pastís de fang:Afegiu de 3 a 5 tones de petroli cru (no superior al 10%) combinat amb lubricants a base d'aigua per equilibrar la lubricitat i la qualitat del pastís de fang. Incorporeu asfalt sulfonat o resina fenòlica per optimitzar les propietats del pastís de fang. Per a la pèrdua de transferència de WOB en formacions dures, afegiu de 200 a 300 kg de grafit expandit o lubricants d'extrema pressió per reduir la fricció.

Contacte: Bree Zhang
Mòbil/Whatsapp:+0086-183 9206 9193
Correu electrònic:landrill@landrilltools.com
Web:www.landrilltools.com