Extensió i direcció de desenvolupament de Mud Motor

1. Visió general

El motor de fang és una eina de perforació dinàmica de desplaçament positiu que funciona amb fluid de perforació i converteix l'energia de pressió del líquid en energia mecànica. Quan el fang bombat per la bomba de fang flueix a través de la vàlvula de derivació cap al motor, es forma una certa diferència de pressió a l'entrada i sortida del motor, i el rotor gira al voltant de l'eix de l'estator, i la velocitat i el parell es transmeten al trepant a través de l'eix universal i l'eix d'accionament, per tal d'aconseguir operacions de perforació.

Com a motor en l'operació de perforació de petroli, el motor de fang juga un paper extremadament important. L'ús de motors de fang pot augmentar la velocitat de perforació, reduir el nombre de viatges, encertar amb precisió la capa objectiu i reduir el temps de control d'ajust. Amb la maduresa i el desenvolupament de la tecnologia de perforació, s'han desenvolupat gradualment el sistema de mesurament de la broca propera, el sistema de monitorització en temps real de l'estat del motor de fang, el motor de fang autoelèctric i el sistema de direcció rotativa de doble motor de fang basat en el motor de fang, de manera que la funció del motor de fang es pot ampliar i desenvolupar sobre la base d'una gran potència.

2. Sistema de mesura de broca propera al tipus de motor de fang

El sistema de mesura de la broca propera mesura les dades d'inclinació, temperatura, gamma i velocitat de rotació a la posició més propera a la broca, i es pot ampliar per augmentar el pes de la broca, el parell i altres paràmetres. El mesurament tradicional de la broca propera es munta entre la broca i el motor de fang, i la tecnologia de pas curt sense fil s'utilitza per enviar les dades de mesurament de la broca propera al conector receptor connectat al MWD a l'extrem superior del motor de fang. A continuació, les dades es transmeten a terra a través del MWD per a la seva detecció.

El sistema de mesura de la broca propera Mud Motor té unitats de mesura gamma i desviació integrades a l'estator del Mud Motor, i utilitza comunicació de bus únic FSK per connectar les dades amb MWD, cosa que millora considerablement la fiabilitat de la comunicació. A més, com que no hi ha cap collar de perforació entre el Mud Motor i la broca, el pendent de formació de l'eina de perforació no es veu afectat i es redueix el risc de fractura de l'eina de perforació, millorant la seguretat de la perforació. El sistema de mesura de la broca propera Mud Motor, sense canviar la longitud del Mud Motor original, integra la doble funció de perforació dinàmica i mesura de la broca propera, de manera que aquest motor pesat Mud Motor té un parell d'"ulls", que proporcionen energia per al projecte de perforació i indiquen la direcció.

3. Tecnologia de motor de fang autoelèctric

El motor de fang autoelèctric, que utilitza la rotació del rotor del motor de fang, a través de l'eix flexible o l'estructura de la forquilla per eliminar la revolució del rotor i després connectat al generador per generar electricitat, pot proporcionar energia al sistema de mesurament de perforació sense fil MWD i al motor de fang a prop del sistema de mesurament de la broca, resolent així els residus i la contaminació ambiental causats per l'ús de bateries.

4. Sistema de monitorització en temps real de l'estat del motor de fang

Sistema de monitorització en temps real de l'estat del motor de fang, instal·lant sensors a les parts on és fàcil que el motor de fang falli, com ara afegir extensometres a la rosca de l'extrem superior del conjunt anti-caiguda per detectar si la connexió de la rosca està fluixa. A més, el mesurament del temps al rotor del motor de fang pot comptar el temps total del motor de fang funcionant sota terra, i cal substituir-lo a temps quan s'arriba al temps d'ús del motor de fang. Al mateix temps, el sensor de mesura de velocitat està instal·lat al rotor del motor de fang, i el sensor de mesura de parell i pressió està instal·lat al conjunt de transmissió per detectar l'estat de funcionament del motor de fang en temps real, de manera que el terreny pugui entendre l'estat de funcionament del motor de fang sota terra, cosa que pot proporcionar referència de dades per al disseny d'optimització del motor de fang i el procés de perforació.