Quins són els components del trepant PDM (trepant de cavitat progressiva)?

El trepant PDM és un trepant elèctric de desplaçament positiu que utilitza fluid de perforació com a energia per convertir l'energia de pressió del fluid en energia mecànica.

components

El trepant PDM consta principalment de quatre conjunts principals: vàlvula de derivació, motor hidràulic, eix cardan i eix d'accionament. El motor de cargol (motor hidràulic) és el component central del trepant.

1. Conjunt de vàlvules de derivació

La vàlvula de bypass està composta d'un cos de vàlvula, un màniga de vàlvula, un nucli de vàlvula i una molla. Sota pressió, el nucli de la vàlvula llisca dins del màniga de vàlvula i el moviment del nucli de la vàlvula canvia la direcció del flux del fluid, donant a la vàlvula de bypass dos estats: bypass i tancada.

Durant el desconnexió dins i fora del forat: els forats passants del màniga de la vàlvula i el cos de la vàlvula no estan tancats, de manera que la vàlvula de derivació està en estat de derivació, permetent que el fang de la sarta de perforació derivi el motor i entri a l'anell.

Quan el cabal i la pressió del fang arriben als valors estàndard establerts: el nucli de la vàlvula es mou cap avall per tancar el forat de la vàlvula de derivació. En aquest moment, el fang flueix a través del motor, convertint l'energia de pressió en energia mecànica.

Quan el cabal de fang és massa baix o la bomba està aturada: la molla empeny el nucli de la vàlvula cap amunt i el forat de la vàlvula de derivació s'obre, cosa que retorna la vàlvula a l'estat de derivació.

2. Motor hidràulic

El motor hidràulic consta d'un estator i un rotor. L'estator es fabrica injectant un casquet de goma a la paret interior d'un tub d'acer, i el seu forat interior és una hèlix amb paràmetres geomètrics específics. El rotor és una vareta de cargol amb un recobriment dur. El rotor i l'estator engranen entre si, i la diferència en els seus cables forma una cavitat helicoïdal segellada per completar la conversió d'energia.

L'hèlix del rotor del motor pot ser d'arrencada única o d'arrencada múltiple:

Menys arrencades del rotor resulten en una velocitat de rotació més alta i un parell més baix;

Més arrencades del rotor resulten en una velocitat de rotació més baixa i un parell més alt.

3. Eix cardan

La funció de l'arbre cardan és convertir el moviment planetari del motor en la rotació d'eix fix de l'arbre d'accionament i transmetre el parell i la velocitat de rotació generats pel motor a l'arbre d'accionament (i finalment a la broca). La majoria dels arbre cardan adopten un disseny d'eix flexible.

4. Eix de transmissió

L'eix d'accionament és responsable de transmetre la potència de rotació del motor a la broca, alhora que suporta les càrregues axials i radials generades pel pes sobre la broca (WOB). Per tant, l'eix d'accionament requereix una alta duresa, resistència al desgast i una llarga vida útil. En aquest cas, el tractament tèrmic de refredament pot allargar significativament la vida útil de l'eix d'accionament.

Contacte: Bree Zhang
Mòbil/Whatsapp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Web: www.landrilltools.com